最近有许多人问螺杆并联机组压力平衡这个情况到底是怎么回事，今日小编就为大家讲解一番，这个名字可能是来自“电学”的并联电路。在咱们的专业里凡是遇到管网的时分，分析问题都要用到这个原理。

　　不论你画成单线图还是双线图都一样。对于双线图在一个回路（构成一个闭合环形）里任找两个节点，两个节点把环路分红两个部分，暂叫左半边和有半边。那么这两个节点间的压差只要一个，不管你延左半边核算管路的压降，还是延右半边核算压降，都应该是一样的。对于单线图任一个节点的压降（实践上是指该节点的供回水压降）只能有一个，与该节点相连的支路都是并联的支路。这些并联的支路的压降必然持平。
　　“并联环路节点平衡原理”指的是管路的实践运转情况，活动阻力指的是实践的阻力，而非你的规划核算值。这时许多人容易闹混淆的地方，便是把规划核算值和实践的活动阻力相提并论。这个原理在规划中的使用便是告诉咱们：当你已核算出某一节点的压降后，也便是先核算了该节点的一条支路的活动阻力，那么与该节点相并联的其它支路的活动阻力就应该和它持平，这时咱们就可用这个已知的压降和要核算的支路管段的流量核算出要配多大的管径。
　　这便是常说的水力平衡核算。但是由于管径的大小是不接连的，常常选不到满意阻力平衡核算的管径，一般就要取大一号的，有时遭到流速的限制还要取得更大，这便是核算上的不平衡。到实践运转时就会在与你的核算流量不同的流量分配下到达平衡，这便是水力失调。这时要想到达按照规划流量平衡就只要借助调节阀了。我想只要理解了“并联环路节点平衡原理”，书中的例题就不丑陋懂了。不知问题说清了没有？
　　也有别的的说法：在管网中，对于任一节点都满意：

（1）流量的平衡：节点的各支路流量的代数和等于零。即流入的流量和流出的流量持平。

（2）压降的平衡：该节点所在的任一闭合环路上一切管段的压降的代数和等于零（即如果把顺时针的流向的管段的压降定为正，逆时针的流向的管段的压降定为负）。应该说这个原理是建立在实在的运转工况下的。
　　在规划时仅仅借助这个原理来做水利平衡核算。P162的例题是一个水利平衡核算的比如，应该说在理论上“管段CD的活动阻力等于管段CF的活动阻力”而“表9－3所列，CD段的管道压力丢失为14627，CF段的管道压力丢失为14021”则是咱们核算的结果，发生的原因是管段的管径是不接连的，在规划流量下两者就会有距离。这个规划流量仅仅咱们假定的，在实践运转中，“管段CD的活动阻力肯定等于管段CF的活动阻力”但两个管段的流量则与规划流量不同了。现在有不少规划人员在核算管路、选管径时，不做水利平衡核算，而是按照流速选管径，总想着在运转时用阀门去调，须知这是很难实现的，许多管网运转多年，反复调整，仍难到达比较抱负的状态。
　　以上信息是螺杆并联机组压力平衡核算具体方法，如果大家还有不明白的地方，大家能够电话联系咱们，咱们一定为你详细回答。